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多两缸更狂野 VW Amarok Aventura

发布时间:2020-06-29作者: 阅读:(507)

国内由总代理引进的货卡选择并不多,真正能兼顾越野、载货及日常使用舒适性的更是少之又少,而Amarok正是其中之一。在去年推出小改款后,Amarok除了外观与内装有所升级外,最重要的是动力系统从2.0升四缸加码至3.0 V6规格,让性能更游刃有余。究竟这1公升排气量的差异有多少?只能说令人难忘!
 
建议售价 190.8万元
上市时间 2017/12
原厂保固 四年不限里程
讨喜之处 丰富配备、强劲性能
遗珠之憾 比一般车型多30万的价格
 
从里到外的有感进化
 
Amarok其实早在2010年就已问世,本次的试驾车则是2016年中原厂所发表的小改款。有别于乘用车3到4年小改款、6到7年大改款的潜规则,商用车的改朝换代週期相较之下没有那幺频繁。不过这次Amarok的小改款工程算是相当到位,从外到内都有明显变革。外观上最明显的莫过于车头,从头灯、水箱护罩到前保桿全都是重新设计,目的是为了要让整部车看起来更霸气,因此导入福斯家族近来广泛使用的大量水平线条风格;车尾部份则是换上燻黑式样尾灯辅以崭新造型铝圈,确实让人感受到新车更为精緻,不再有那幺强烈的商车气息。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
新式氙气头灯下缘有LED光条,更显科技感。
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Aventura特仕车专属标誌,位于车斗防护架两侧。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
20吋铝圈是原厂最大规格配置,轮胎尺码为255/55R20。
 
现行台湾福斯商旅贩售的Amarok共有两种车型──Highline和Aventura,前者为常贩版本,后者则是限量50部之特仕车,主要差别在于铝圈由18吋升级至20吋、增添车身同色车斗防护架、不鏽钢车侧踏板、Nappa皮椅、双前座12向电动调整、不鏽钢踏板及换档拨片,另本车之海水蓝涂装,也是Aventura专属车色。目前首批50部已售罄,但业者表示2019年式将持续引进Aventura车型,且输出将加码至258hp/59.1kgm,有更好的性能表现。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
小改款升级V6动力系统,性能表现远胜旧款四缸车型。
 
打开车门,小改款Amarok有着全然不同的样貌,座舱可说是经过翻天覆地的改造,除了鞍部排档座部份还看得出关联外,其余像是方向盘、中控檯多媒体主机、出风口到空调面板都是全新造型,光看照片你会以为它是哪部新款的福斯车。在Amarok Aventura上,全车五张Nappa皮椅带来优异的乘坐触感,双前座更备有电动调整并经由德国AGR背脊健康协会认证,支撑性极佳。至于后座则是一般的长条椅但明显区隔出三人份的空间,以货卡的标準来说舒适性还算出色,另外中间乘客脚下还设有两个置杯架,后车门上也有大大的置物空间,基本上四人同乘出游不是问题。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
重新打造的控檯新意十足,用料质感也有明显精进。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
6.33吋多媒体主机支援手机连结功能,导航、听音乐更便利。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
Amarok全车共有5个12V插座,分别在中控檯上方、鞍部左/右、后座及货斗处,方便为各式电子用品供应电力。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
后座不算宽敞,椅背也稍显直挺,不过已是同级对手中表现相对亮眼的了。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
后车门上的置物空间极大,保有传统商车的高机能性。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
Amarok货斗面积达2.52平方公尺,买家也可另购密闭上盖来增加载物容积。
 
吃了菠菜的卜派
 
先前试驾Amarok时,其动力系统为四缸2.0升柴油引擎,用来拖曳重达两吨的车身还算称职,不过在1750rpm涡轮尚未启动前,整部车开起来死气沉沉,一定要将转速维持在二字头,才能拥有随传随到的加速反应;但可惜只要转速一超过3000rpm,车室内的噪音又显得恼人,实在有点捉襟见肘。如今小改款新车直接将排气量加码至2967c.c.,怠速便拥有充沛扭力,起步只要轻催油门就能轻鬆加速;即便此具八速手自排变速箱设定相当节能取向,不到70km/h就有机会进入最高第8档位,但拜1400rpm起就具备56.1kgm的强劲扭力所赐,高速公路超车通常无须退档,展现大排量的动力优势。
 
前双A臂、后叶片弹簧设定的本车,在路况良好时,其乘坐舒适度其实不亚于一般轿式SUV,不过若遇上颠簸坑洞路面,后轴就会出现扯动弹跳情形,这是悬吊特性使然,但多数时候坐在车里还是很舒适的。当然,Amarok最擅长的舞台还是在驶离柏油路面后,后轴机械差速器锁定功能搭配Off Road模式,可应付多数越野路面,只不过Aventura的原厂配胎属于街胎,在柏油路上具备较佳操控力,但对于泥泞路面就不太能招架,若真有Off Road需求,建议还是换装一组全地形粗花胎,才能玩得开心尽兴。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura 3.0升柴油引擎性能不在话下,高速再加速也能气定神闲。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
八速自排搭配换档拨片,强化On Road乐趣;后差锁定与Off Road键则有助于Off Road性能,展现其全方位用途。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura
即便车重逾两吨,使用的也非全地形胎,但Amarok强悍的越野实力,一出手就知有没有。
 
试驾感言
小改款Amarok质感优,性能也没话说,加上Aventura特仕车的豪华配备,实在是愈开愈喜欢。以前总觉得「上山下海」这个形容词太过天马行空,但试驾完Amarok才发现,原来上山下海可以那幺简单。
多两缸更狂野  VW Amarok Aventura 
VW Amarok Aventura引擎型式V6 DOHC 24V+Turbo排气量2967c.c.最大马力224hp/3000~4500rpm最大扭力56.1kgm/1400~2750rpm悬吊系统前双A臂、后叶片弹簧轮胎规格255/50/20驱动方式AWD变速系统八速手自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高5254/1954/1834mm轴距3097mm迴转半径6.5公尺车重2078kg0~100km/h7.9秒极速193km/h主动安全ESP、MCB、EDL、Off Road ABS越野辅助被动安全4具气囊配备重点Composition Media 6.33吋多媒体主机+App-Connect、双区恆温、机械式后轴锁定、倒车显影、ergoComfort双前座椅 

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